2012年式日规HONDA Elysion 中国市场在经历大幅成长之后，已经进入了所谓细分市场的新发展阶段，也就是说，整体新车市场成长规模或许有些停滞，但传统上非主流的产品型态，将成为下一阶段的成长新焦点，而以往属于低竞争状态的高端厢型商务休旅车款，预计将有更多新的竞争者加入。
 2012年式日规HONDA Elysion Prestige 于本届2011广州国际车展，东风本田会场除了刚刚上市的全新第九代思域车系，以及称为思铭的东风本田合资自主房车产品外，更与日本原厂积极合作，导入一款以日规HONDA Elysion休旅车为基础的原型车款首度参展，根据我们取得的最新消息显示，这次展出主要用来进行市场调查，最重要的是为明年导入投产做好準备。
目前于中国属于HONDA Elysion目标竞争对手的产品，包括一汽丰田整车进口的TOYOTA Alphard、一汽马自达国产化MAZDA8、上海通用别克BUIL GL8车系等等产品，而东风本田希望导入当地投产的式样，可能是当前2012年式日规顶级豪华休旅车HONDA Elysion Prestige车型，比标準款式更强调气派与豪华配备等等。
身为日规HONDA厢型休旅车系的顶级旗舰产品，2012年式HONDA Elysion车系编成分为家用休旅与顶级豪华旗舰Elysion Prestige，后者车身尺码更达到4920×1845×1810mm的水準，当然多变化的七人座车室空间与顶级豪华配备将成为诉求重点，预计东风本田接下来就将针对与日本原厂合作导入国产左驾款式进行紧密合作，而且也将针对中国多变的行车环境与气候条件进行调校。
此外东风本田国产化HONDA Elusion Prestige新车，将可望搭载来自于广汽本田亚阁车系的汽油2.4L与3.5L引擎，并且搭配五速手自排两用变速系统，新车产品定位更将明显高于採用单一汽油2.4L动力配置的广汽本田奥德赛车系，预计报价可望介于23-32万人民币之间。
 日规Elysion Prestige仪表总成以豪华科技气息为主，而且也将线传电子手煞车列为标準配备。